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2023年12月28日,福建首个标准化无人值守高速收费站——沈海高速涂岭收费站投入使用。与普通收费站有什么不同?通行是否便捷?所有车辆都能通行吗?昨日,记者带着这样一些问题实地进行体验。
昨日10时许,记者从莆田往泉州方向经涂岭收费站下高速。收费站位于泉港区涂岭镇驿坂服务区旁边,共设有二进二出四条车道,均是ETC车道和非ETC车道混合车道,目前只开一进一出各一条车道。因没有了旧模式的收费岗亭,车道中间的收费岛比其他收费站的窄了许多。出入口均设置了自动发卡机、自助缴费终端和特情远程处理机等设备,实现了缴费全过程的无人化值守收费。
进车道后,记者打开手机微信上的付款码,靠近自助缴费终端,就完成了高速公路通行费的自动支付,整一个完整的过程只用了15秒。
福泉高速公路有限公司涂岭征管所所长林栋彬介绍,涂岭收费站通过窄岛化的设计,将传统的2.2米宽度收费岛窄岛化为1.2米,收费车道宽度由3.2米提升至3.5米,提高了通行的速度,增强了车辆通行的体验感。收费站应用一体化设备,将车牌识别、费额显示器、电动栏杆机、声光报警灯等进行深层次地融合,将原来的三个设备基础合并为一个设备基础,大幅精简收费岛设备,形成高度集成化。
对于通行车辆,如果车上有ETC设备,不管进出收费站,都不需要停车,收费站实现自动记录车牌进入,自动缴费驶出。如果车上没有ETC设备,驾驶员进入收费站通道后,在智慧缴费设备上的自助发卡端口取卡进入高速;驶出收费站通道时,在智慧缴费设备上的自助缴费端,利用微信或是支付宝上的付款码进行缴费即可。收费站设有“云坐席”,司乘人员如果不懂得缴费,能够最终靠缴费设备上的按钮呼叫后台人工协助。若有特殊情况能够最终靠呼叫“云坐席”远程协助或要求工作人员到现场协助。
对于特情车辆,远程值守的收费员通过可视对讲系统实现远程操作、辅助过车,提升车道通行效率。
林栋彬表示,该收费站是省内首个投入到正常的使用中的无人值守收费站,从这几天运行的情况去看还比较平稳,效果也不错。元旦当天,有1000多部车辆从这里进出。
记者采访期间,有一部货车想从收费站进高速,司机取卡时,机器响起语音,提示货车不能通行。此外,有几部货车想从收费站下高速也未能成功。
对此,林栋彬表示,目前仅允许小型客车使用。收费站没有称重设备,因此货车不能从这里进出高速。他们在出入口的一些地方设置了提醒标志,有的货车驾驶员没注意因此误入收费站。接下来,他们将加强宣传,以免货车驾驶员白跑一趟。
他特别提醒道,因匝道设置等原因,目前收费站只能“单向通行”,即福州往厦门方向才可以从这里上下,厦门往福州方向则不行。也就是说,在涂岭收费站上高速只能往厦门方向行驶,福州方向来的车辆才能在这里下高速。(泉州晚报融媒体记者 王金植 文/图)